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汽车为什么要生产三缸
1. 不会再生产三缸轿车。2. 原因是随着技术的不断进步和汽车市场的发展，三缸发动机逐渐被四缸发动机所取代。四缸发动机具有更好的平衡性和动力输出，同时也更加节能环保。因此，汽车制造商在追求更高性能和更低排放的要求下，逐渐放弃了三缸发动机的生产。3. 目前，汽车市场上已经有更多的四缸发动机车型可供选择，消费者也更倾向于购买四缸发动机的轿车。因此，预计到2023年，三缸轿车的生产将会逐渐停止，消失在市场上。
轿车为什么是三缸
轿车三缸是指汽车发动机的气缸排列方式，一般主要指V型三缸发动机。V型三缸发动机的特点就是向上倾斜的V型气缸的排列，气缸数量比直列三缸发动机减少了一个，但是其它部件的排列及配置和直列三缸发动机一样，因此可以节省部件数量，大大降低成本。
另外，由于V型三缸发动机的旋转惯量更小，使得其反应更加敏捷，从而提升了车辆的动力性能。
汽车为什么一般是四缸
发动机气缸数。汽车发动机的常用缸数有七种，分别是3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸以及12缸。一般来说，缸的作用就是在同等缸径下，缸数越大就说明排量越大，功率越高；在排量相同的情况下，缸数越多，缸径就越小，然后转速可以提升，这样就能获得较大的提升功率。也就是说缸数与汽车发动机的功率有关。
汽车为什么三缸没有四缸稳定
一般来说，三缸发动机和四缸发动机相比，在耐久性方面可能存在一些差异，但并不是绝对的。
首先，三缸发动机相对于四缸发动机来说，结构更加紧凑，零部件数量更少，因此在制造成本上可能会更低。此外，由于三缸发动机的气缸数较少，其工作时的振动和噪音可能会相对较小，这也有助于提高其耐久性。
然而，三缸发动机在耐久性方面也存在一些挑战。由于其结构相对较简单，其零部件的耐用性可能会受到影响。此外，由于三缸发动机的工作时需要承受更大的负荷，因此其零部件可能需要更频繁地更换。
总的来说，三缸发动机和四缸发动机在耐久性方面的差异并不是非常明显，具体情况还需要根据具体的发动机型号、使用环境和维护情况等因素来综合考虑。
为什么汽车厂家非要推三缸
缸： 是指的发动机的汽缸数，缸数越多，马力越大。厢 ：是指的的节数，一般有2厢,2厢半,三厢。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“***”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“***的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型。
人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。
为什么推广汽车三缸
属于近年来开始被各厂家推广的三缸小排量发动机。1.2T是指发动机排量为12L，T是指涡轮增压，目前很多车企均在开发小排量涡轮增压发动机，以适应节能降耗的整体需求。但是由于市场接受度还不是很高，三缸小排量发动机的市场占有率并不是很高，以后的发展趋势还是纯电动汽车，三缸发动机的前景不是特别乐观。
