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汽车充电为什么电贵
贵是因为以下原因！
第一点，这些钱用来铺设充电桩网络，他们还不敢在很热闹的市区铺充电桩，比如在上海市中心就很难弄，成本非常高，你们会看到很多充电桩是铺设在郊外的，因为地价便宜，而且线路比较好弄。如果是老城区，那改造线路就是个艰难的大工程。所以，有一部分钱是花在这里的。
第二点，就是更新充电桩。这个充电桩就像电动车一样，更新换代非常快，可能两三年前建的充电桩，现在硬件就跟不上了。比如电流低，充电协议版本老旧之类，否则用户就会投诉，比如说充电时间太长，或者协议对不上，充不了电之类的，所以都得换。而且一个片区的充电桩规划的线路、变电箱、变压器都是按照当时这个桩的标准来的，不是说这个桩坏了，我就换这个，其他能充电的就先用着。不能这样，是要换全都得换，很费钱。
第三点，维护充电桩。这个充电桩啊，也相当于是个易损设备，尤其早期的桩，很多不到半年就坏了。而且那些三到五年的桩已经算是老的了，它们坏了，厂家连备件都没有，零部件都换不了。所以你们看到有些充电桩明明已经坏了很久了就是没人修，他不是没人修，其实国家电网会派人每个星期都巡查两到三遍所属片区的充电桩，去看看哪个坏的。但是坏了如果修不了，也没辙啊，他们就只能等新版本的充电桩了，然后就像我前面说的，要整个片区都换一轮。怎么都要拖到第二年了。
高速充电费为什么那么贵
高速服务区是商业用电，商业用电电费肯定贵。不然高速服务区吃的喝的修车的都是很贵，许多人都是在大超市买水买方便面在服务区休息的时候吃，就是因为里面商品贵才不会在里面买！
电车充电没办法只能是贵也要充，不充你跑不了路的
高速充电为何这么贵
高速充电服务费即是你在高速服务区充电所需缴纳的费用，按0.6-0.8元/千瓦时收费。
高速上的基本是电网公司,一般按照当地政策收取0.5到0.8充电服务费。
汽车充电电费为什么那么贵
1、供应与需求不平衡
新能源汽车近年来销量不断走高，但充电桩的数量并没有随之一起快速增加，同时充满电时间长，时间成本高，导致充电涨价。
2、选址问题，不成体系
国内目前还没有看到一个成体系的电车充电服务，充电桩的选址没有得到系统性考量，甚至出现充电桩一直无法盈利的情况
3、运营成本
充电桩的建设、维护和管理都需要一定量的资金，同时很大程度上充电桩的用电服务费用与政府的相关政策有关，要想降低用电费用，政府也要起到自己力量去协调
高速上充电为啥那么贵
高速公路上的服务区你觉得什么东西不贵呢？就是上个厕所不用掏钱，加油，商店里买的商品，充电庄，包括修车都比正常地方的贵。因为他们的东西也是从高速下边拉上去的，都会跑很远。充电庄安装时也会比高速下边的成本高点，再一个那个地方是垄断生意，像加油充电桩你不用就不能跑没得选。
高速充电多贵
正常来说根据当地政策，收取0.5/千瓦时到0.8/千瓦时收费的，一般充满需要两个小时：
1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；
2、充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；
3、充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
